主演：暂无  

导演：暂无  

简介：

天下十大危险机场第十位：美国圣地亚哥林德伯格机场

 

　　启用时间：1928年8月16日

 

　　危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、 靠近市中心

 

　　林德伯格机场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰期，天天有550架飞机起降，不管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在运行。机场跑道相对机场自己大小较短，而位于离跑道最后183米还有一个停车场。此外，由于地形缘故原由，飞机触地前下降的地势要比平时高一点。对于航行员来说，机场的条件确实带来不小的挑战。

 

　　1978年9月， 太平洋西南航空182次航班，从萨克拉门托腾飞并准备在林德伯格机场着陆，一架由实习生驾驶的塞纳斯突然抢道，导致两架飞机相撞。在这次事故中，一共有144人失去了生命。

 

天下十大危险机场第九位：葡萄牙马德拉丰沙尔机场

 

　　启用时间：1964年7月18日

 

　　危险因素：周围地形、跑道延伸入海、紊流风

 

　　马德拉丰沙尔国际机场建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。由于海岸线边上就坐落着山脉，以是这里的风向多变，风势很强。跑道两头会刮起下降风，在着陆的时刻风向改变可能很是强烈，当然也不要忘了空中乱飞的海鸟。

 

　　鸟类、天气和位置都和这里的极端条件有关，不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。最初的跑道只有1500米长，1977年，一架载着164名搭客和机组职员的葡萄牙航空727航班滑出跑道，机上131人于当天罹难。虽然厥后跑道延伸至2700多米，但为了保证长度，它必须延伸进海里。

 

天下十大危险机场第八位：美国伊沟韦尔郡机场

 

　　启用时间：1947年9月14日

 

　　危险因素：机场位于山谷、气不断在转变、高海拔

 

　　韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有航行员所面临的最难题的挑战，由于行高度影响着飞机的性能，每上升300米，引擎就会失去3%的马力。

 

　　飞进韦尔机场的危险之一，是它位于山谷，这限制了飞进机场时的水平运动，必须增添速率来填补马力损失。天气状态的挑战也很大，在准备下降时天气预告很是好，而下降到半空中时，狂风雪或狂风可能突然袭来，将可见度降到最低。

 

天下十大危险机场第七位：法国高雪维尔机场

 

　　启用时间：1961年，

 

　　危险因素：海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上

 

　　高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中，它榜上著名的缘故原由是其短而强烈升沉的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米海拔上，但是跑道仅有500多米长，而且这里的斜坡陡峭水平让人难以置信，倾斜度到达18.5度。这条跑道建于1961年，主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客，由于周围几英里局限都没有平地，设计者只能在山腰凿出跑道，为富人们缔造了一条极其危险的跑道。

 

天下十大危险机场第六位：香港启德机场

 

　　营运时间：1925-1998年

 

　　危险因素：视觉“棋盘”着陆、着陆直接穿过市区建筑

 

　　启德机场是视觉着陆机场，这就是说航行员需要定位地面某处，来做着陆参照。启德机场的其他挑战就是缺乏应急区，这些挑战导致它在营运期间发生了14场事故。最值得记着的一起发生在1993年，一架进场飞机滑过跑道，在香港海湾浅水处着陆，虽然没有职员伤亡，但这再次警示了人们这个机场的危险性。1998年，香港在赤鱲角修建了一座新机场，启德机场就此停用。

 

天下十大危险机场第五位 西班牙直布罗陀机场

 

　　启用时间：二战期间

 

　　危险因素：和皇家空军基地共同使用、禁飞区、公路穿过跑道

 

　　直布罗陀机场位于西班牙南端，守卫着地中海的入口，但其为英国所有而不是西班牙。对于直布罗陀的控制权，在两国间争议了几个世纪，最近西班牙才赞成飞机飞进其领空。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气，岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流，给下降造成很大难题。

 

　　直布罗陀机场自己就有悖常理，最不切合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入，机场事情职员就会将障碍物放在公路上，以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞，尤其是军方在直布罗陀有运动的时候。

 

天下十大危险机场第四位：圣马丁岛朱莉安娜公主机场

 

　　启用时间：1944年

 

　　危险因素：过山头陡峭腾飞、过海滩低空进场

 

　　圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地，为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件很是极端：在跑道的一端，腾飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形；而在跑道的另一端，下降的飞时机直接滑行到海边。

 

　　下降跑道很是靠近旅馆，飞时机从海滩游客头上2、3米的空中飞过，在海滩上散步的人们和在跑道尾端行驶的车辆，给航行员带来挑战。追求刺激者还会爬上锁链毗连的机场围栏，抓紧围栏期待腾飞飞机的喷射攻击波，然后拼命捉住。

 

天下十大危险机场第三位：法属圣巴特岛圣巴特古斯塔夫三世机场

 

　　启用时间：1945年，

 

　　危险因素：低空进场、直接飞过公路、跑道长度640米

 

　　该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远，虽然行程为10到12分钟，但是进场下降到机场跑道的历程，是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场很特殊，它的跑道很短而且三面环山。难题的进场航线使得圣巴特的问题变得复杂，飞神秘从水面进场，但是没有环绕流程，由于无法越过那些山，而进场航线正下方的来往汽车，也可能是致命的隐患。大部分人都不知道飞神秘在圣巴特下降，航行员需要接受几何航行训练，由于必须取得特殊执照才气在这里着陆。

 

天下十大危险机场第二位：洪都拉斯特岗汀机场

 

　　启用时间：1934年1月5日

 

　　危险因素：跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道最后是悬崖

 

　　特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴，坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场，不只是由于周围地形，更重要的是着陆跑道太短。据统计，从1984年起，平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故，当然还有更严重的。

 

　　1989年，一架未遵照规定进场顺序的客机，直接撞向地面，机上146名搭客和机组职员中的127人，不幸罹难；1997年美国空军运输机冲出跑道，造成3名美国人殒命；2008年5月，一架小型飞机从20米高处跌落，导致机上3人和地面上2人殒命。

 

天下十大危险机场第一位：尼泊尔卢卡拉机场

 

　　启用时间：1964年12月

 

　　危险因素：跑道长度500米、海拔3000米、能见度低

 

　　卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉要地，海拔3000米，其官方名称为藤辛·希拉里机场。它是天下上位置最高的机场，也是通往珠穆朗玛峰的大门。卢卡拉机场的进场很是难题，它是一座不受控制的机场，地面中心不能控制起降的飞机，他们只能告知航行员天气和跑道情形的，剩下的事情就要看他们自己了，一旦开始实验着陆就没有转头路。

 

 

　　过去几年中发生了多起事故，最近一起发生在2008年秋天的一天早晨，一架飞架在进场时发生事故，机上19人中18人殒命，只有航行员一人幸运存活。空难的真实缘故原由尚未明确，不过18人的殒命，无疑证实晰卢卡拉的危险性。

反转之后，还有反转，故事之中，隐藏着故事，当你草率地以为自己已经看穿了导演和编剧的把戏，却发现自己居然又被耍了，几处小的情节呼应剧本角度出发，人物性格设置，发现反转的情节都是严格恪守西方编剧规则其它的热门纪录片<世界十大危险机场 >国语采用的是p2p手机高清云播加速模式在线播放